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TRIAL12 a écrit:

eric47 a écrit:La meilleure façon de nous rendre hommage c'est de venir nombreux sur nos trials

+ 1000

Clair car c' est du boulot de tracé, je confirme et de voir des trialistes en nombre dans les zones et heureux c' est le top comme récompense

Le carbu si il est sale ça se nettoie, l' injecteur c' est plus compliqué...
Pour l' altitude suis pas d' accord lol, la Montesa est injection mais n' empêche qu' il faut re régler de ralentie selon l' altitude

bul a écrit:mais la 3.2 ça va être encore plus physique a bouger que ta montesa, non? c'est quand même un camion ce truc la comparés a une 2.9

La Sherco 4 Tps pour du trial pur et dur c' est pas le top du tout

Ben l' administrateurs du forum si connais moins que vous

Et encore c' est pas toutes les marques qui les montent d' origine ....

Très sympa ton site ! bravooo

Tant mieux

Salut Arny,
Non toujours pas vendu, malgré un prix très attractif ... pff quel galère

Scalp ca ne m' étonnes pas, faut être motivé pour avoir un pneu qui s' use aussi rapidement !!!

le problème pour l' injection c' est les contraintes du tout terrain, poussières, choc, inclinaisons ...

Tiens nous au courant !!

Sympa comme job !!

Vaut mieux ce tenir informé !!!

André RUIZ a écrit:C'est pas beau ça un concessionnaire qui prends la peine d'aller sur le forum et de répondre a des questions de membres avec Joel en plus on est pas gaté sur FT ????

ho oui on est gaté ! merci à eux 2

De la concurrence ferai du bien au Championnat et au trial !!!